Die Reparatur von Gleichstrommotoren lohnt sich so gut wie immer. Diese sanften Riesen erweisen sich für die Antriebstechnik als leistungsstark und höchst robust, sie laufen auch noch nach Jahrzehnten. Wie alle Motoren unterliegen sie aber einem gewissen Verschleiß.
Reparatur von Gleichstrommotoren nach sorgfältiger Prüfung
Vor der Reparatur erhebt die Werkstatt einen Befund. Wenn dessen Ergebnis vorliegt, lässt sich ein Kostenvoranschlag erstellen, der sich nach dem Schadensbild richtet. Dann erfolgen nach der Freigabe durch den Auftraggeber die Reparatur, das Einschleifen der Kohlen und der Belastungstest auf dem Prüfstand. Dieser liefert den Beleg für die Funktionalität. Die Arbeiten an Gleichstrommotoren erhöhen die Lebensdauer der bewährten Technik, die sich ausgezeichnet regeln lässt und für viele Anwendungen unverzichtbar ist. Aufwendige Reparaturarbeiten können das Abdrehen und Ausfräsen des Kollektors, die Erneuerung der Kohlebürsten und das Erneuern des Stators sein. Sie verlangen größte Sorgfalt, um den langen Betrieb des Gleichstrommotors wieder zu garantieren. Die Prüfung erfolgt unter Last und wird dokumentiert. Zu diesen Arbeiten gehört eine erhebliche Expertise. Gleichstrommotoren bestehen aus dem Stator, einem Feldmagneten, und dem Rotor, einem drehbaren Anker. Für die Funktion sind der Kollektor und die Kohlebürsten unverzichtbar. Einzelne Gleichstrommotoren unterscheiden sich hinsichtlich ihres Aufbaus. Bei Hauptschlussmotor erfolgt eine Reihenanordnung der Erreger- und Ankerwicklungen, beim Nebenschlussmotor hingegen eine parallele Schaltung. Daher ergeben sich zwischen beiden Varianten unterschiedliche Momentkennlinien. Hauptschlussmotoren haben bei abnehmender Belastung deutlich höhere Drehzahlen, während Nebenschlussmotoren ihre Drehzahl zwischen Leerlauf und Volllast nur minimal ändern. Der Feldmagnet erzeugt das nötige magnetische Feld, in welchem sich der gelagerte Rotor frei in der Mitte dreht. Über Kohlebürsten ist er an die Stromquelle angeschlossen, wenn es sich um einen Bürstenmotor handelt. Es gibt auch weniger verschleißanfällige bürstenlose Motoren. Der Stromfluss sorgt für die Magnetisierung des Ankers. Damit entstehen Kräfte zwischen dem Feldmagneten und dem Anker. Da sich gleich polig magnetisierte Teile des Feldmagneten und Ankers abstoßen sowie gegenpolig magnetisierte Teile anziehen, entsteht eine Drehbewegung.
Wann ist die Reparatur von Gleichstrommotoren erforderlich?
Gleichstrommotoren können viel Hitze entwickeln. Ob diese zu Defekten an den Wicklungen führt, hängt unter anderem von der Dauerbelastung, der Qualität und Auslegung des Motors und seiner Regelung sowie den Betriebsbedingungen ab. Pauschal lässt sich nicht sagen, wie lange der Motor störungsfrei läuft und wann eine Reparatur von Gleichstrommotoren erforderlich wird. Grundsätzlich sind Industriemotoren sehr robust ausgelegt, sie sollen eigentlich mehrere 10.000 Betriebsstunden durchhalten. Bürstenlose Motoren laufen grundsätzlich länger. Eine Schwachstelle der Bürstenmotoren, die aber viele Vorteile haben, ist der Verschleiß der Kohlebürsten. Die Lebensdauer lässt sich optimieren, indem der Betreiber die Herstellervorgaben bezüglich der elektrischen Grenzwerte exakt berücksichtigt. Dazu gehört ein zum Motor passender Drehzahlregler, der im Anlauf das Überschreiten der maximalen Stromaufnahme verhindert.
Reparatur von Gleichstrommotoren mit bestem Service
Harper Perry
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